[10bet官网怎么样 ]中国高铁辐射严重?专家称纯属无稽之谈

时间:2019-07-12 08:19:01 作者:admin 热度:99℃
10博bet

近几天,又有人在网上发有关中国高铁辐射的文章,题目为《高铁的确辐射严峻,未婚女性少坐》。“其实早在2013年和2014年,网上就有一篇《当心!高铁的危害,未成年人少坐》,看其内容,除标题稍有点改动外,内容几乎一样。”在接受科技日报记者采访时,中车专家蒋莉说。

2017年,《城市轨道交通研究》期刊主编、同济大学教授孙章就对此谣言进行过驳斥。“我国高速铁路上运行的列车,使用的电力一样为2.5万伏特、50赫兹交流电。”孙章说,相应地,高铁的高压电力设备就会辐射出这个频率段的电场和磁场,属于“极低频电磁辐射”,完全不同于X光的电离辐射。因此,网传文章中“坐高铁=照X光”的说法纯属误导。

有电的地方就有辐射,一般火车、地铁都有辐射,手机、剃须刀有辐射,太阳光也有辐射。只要辐射在一个安全值内,就不会对人产生影响。那么,这个安全值是多少?

国际非电离辐射防护委员会规定,高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉(磁感应强度单位)以下,电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。

北京铁路局专业人士曾专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量,并公布测量数据,即不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置,电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范畴内。

比对这些数据不难发觉,中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际标准,根本不可能对人体造成损害。

文章《高铁的确辐射严峻,未婚女性少坐》还煞有介事地提来,德日高铁防辐射用的所谓“黑科技”。比如“日本采纳特别玻璃:在原始的硼酸玻璃溶液中加入35%的碳化钢和5%的氧化铅”。

“此种说法纯属无稽之谈。”蒋莉表示,不管是日本新干线、法国TGV,德国ICE,以及日常大规模用的建筑玻璃,汽车玻璃等领域,采纳侧窗玻璃的成分(包括中国高铁)都是一般高硼硅玻璃,其主要成分是氧化硅,氧化钠,氧化钙,氧化镁,氧化铝。

“通常所说的防辐射,是指能汲取比如X射线,伽马射线等高能量射线的物质。”蒋莉说,对于玻璃来说,只有特别领域,比如核工业领域,需要隔离辐射源或者处理核工业费渣等,需要做防辐射处理,目前的方法是在玻璃成分中加入了一些稀土元素,这些稀土离子可以汲取不同波长的高能射线。

而运行中的高铁产生的是低频电磁辐射,属于非电离辐射,与高能量射线风马牛不相及。

《高铁的确辐射严峻,未婚女性少坐》还称,“法国的TGV技术为了操纵辐射总量,在车厢底部和顶部分别垫入了250mm的硫化铅隔离层……”

蒋莉说,从化学常识就可知道,硫化铅有毒,受高热会分解产生硫化氢、氧化硫、氧化铅等有毒硫化物烟气,如显现泄漏,需要佩戴防毒面具,穿化学防护服。欧洲铁路对重金属和有毒物质要求含量极为苛刻,怎么会用硫化铅做隔离层?

既然中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际标准,那中国高铁在防辐射方面是怎么做的?“高铁车厢内部的电磁辐射主要来源于车厢底部的牵引电机,其实阻挡电磁辐射并非难事,一块金属板就能起作用。”蒋莉透露,国产高铁车厢的金属外壳对于电磁辐射有一定的屏蔽作用,车厢座位下的加厚金属板,也可以有效阻挡来自于牵引电机的电磁辐射。

周馨怡 本文来源:科技日报 责任编辑:周馨怡_NB12002
声明:本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,本网站不拥有所有权,未作人工编辑处理,也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容,欢迎发送邮件至:910784119@qq.com 进行举报,并提供相关证据,工作人员会在5个工作日内联系你,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。